Lavagemm obrigatória do chassis, é meio caminho andado para que o restauro corra bastante melhor (pelo menos consegue se encontrar mais fácilmente os parafusos LOL). Deu para descobrir também a caixa de velocidades :P
A seguir assentei a carroçaria em cima de um chassis 88, e adaptei lhe uma suspensão pneumática, coisa que me parece inédita num Séries. A dúvida agora é a designação: Será um Séries Range 3 ou um Range Séries 3, ou ainda um 3 Séries Range, ou um Range 3 Séries??????
Tremendamente sujo...
Já limpo depois de uma lavagem a quente
Olha, está ali uma caixa de velocidade!!!!
Cola e Veda?????
Faltam uns pernes. 3 pelo menos!
Acabei por descobrir tambem a caixa de direcção...
ok, ainda falta uma segunda lavagem, mas só quando a caixa estiver separada do motor
Amortecedor Central azulinho :)
Valvula da pressão do óleo limpa
De facto, podia ter lavado um bocadinho melhor
Aqui ainda não parece muito esquisito :)
Se pudesse andar pelos próprios meios já se tinha pirado, arreou bastante
Pois, aqui já está esquisito, chamada de atenção para a suspensão pneumática da frente
Pormenor da suspensão pneumática da frente
Suspensão pneumática traseira... DUPLA :P
Há aqui uma pequenina diferença de tamanho do chassis para a carroçaria
A seguir é tirar a carroçaria da oficina e colocar o chassis do Range para começar a desmontar
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